Nach 6er & 4er: BMW 2er Coupé auf 1er-Basis [VIDEO]

Mit 6er und 4er hat es BMW quasi vorgemacht, daher dürfte das neue Modell der Familie kaum überraschen. Denn mit dem 2er Coupé beerbt BMW das 1er Coupé, wobei die Kompaktreihe selbstredend Technik und Plattform stellt.

Die Auto Bild wusste es bereits im März, nun ist es tatsächlich offiziell: BMW bringt das 2er Coupé. Aufbauend auf dem BMW 1er bekommt das neue 2er Coupé jedoch eine eigene Optik sowie außerdem 108 Millimeter mehr Länge. Insgesamt misst das BMW 2er Coupé daher 4.432 Millimeter, womit der neue Zweitürer auch gegenüber seinem Vorgänger 1er Coupé 72 Millimeter mehr zeigt.

1er-Basis, aber eigene Optik: BMW 2er Coupé

In Breite und Radstand legt das 2er Coupé im Vergleich zum 1er ebenfalls zu, nämlich um 26 auf 1.774 Millimeter beziehungsweise um 30 auf 2.690 Millimeter. Gleiches gilt für die Spur, die vorn um 41 auf 1.521 sowie hinten um 43 auf 1 556 Millimeter zunimmt. In der Höhe zeigt sich das BMW 2er Coupé hingegen um fünf Millimeter tiefer und misst nur noch 1.418 Millimeter.

Die größeren Abmessungen kommen vor allem dem Innenraum zugute, beispielsweise wächst das Gepräckraumvolumen um 20 auf 390 Liter. Mit einem Cw-Wert von 0,29 verrät BMW obendrein eine bessere Aerodynamik als beim aktuellen BMW 1er und früheren BMW 1er Coupé. Beibehalten wird wenig überraschend der Heckantrieb sowie die kraftvollen BMW TwinTurbo-Motoren.

BMW 2er Coupé: Mehr als 300 PS und Geschichte

Im BMW 220i Coupé kommt erstmals der 135 kW/184 PS starke Vierzylinder in einem BMW-Kompakten zum Einsatz. Das Topmodell BMW M235i Coupé mit Reihensechszylinder und 326 PS gilt sogar als leistungsstärkster Benziner der BMW M Performance-Familie. Mit seinem spezifischen Antriebsportfolio sowie entsprechend abgestimmten Fahrwerkstechnik ist das 2er Coupé laut BMW jedenfalls deutlich sportlicher als der 1er.

Übrigens ist selbst die Modellbezeichnung mit der Ziffer 2 gar nicht mal so neu. Schon 1966 gab es einen BMW 1600-2, der ebenfalls einen coupéartigen Zweitürer stellte. 1968 folgte der BMW 2002, welcher den bekannten Slogan „Freude am Fahren“ prägte. Der BMW 2002 turbo kam sogar auf 170 PS und war das erste Modell eines europäischen Herstellers mit Abgasturbo.

Bilder & Video: BMW