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Subaru Impreza XV

Mit der Version XV auf Basis seines kompakten Impreza versucht sich der japanische Hersteller seit 2010 im Trend-Segment Crossover-SUV. Kurzum wurde beim eigentlichen Kompaktmodell Impreza die Optik angepasst: bereite Radkästen verbreitert, größere Stoßfänger in Heck und Front, stärkere Aufhängung und schließlich ein straffer abgestimtes Fahrwerk. Viel anders macht das auch Volkswagen mit seinen Cross-Modellen von VW Golf, Polo und Touran nicht - wobei typisch Subaru beim Impreza XV tatsächlich Allrad (Symmatrical AWD) an Bord ist.

Optisch zeigt sich der Crossover aus Kompaktmodell und eben SUV außerdem mit Radhausverkleidungen in mattschwarzer Plastik und zusätzlichen Leisten an Front- und Heckpartie oder einen Heckspoiler. Die Front des Subaru Impreza XV bekam eine neue Schürze, der Kühlergrill wurde ebenfalls neu gezeichnet. Im Innenraum bietet der Crossover Schalensitze (vorn) und Zweifarben-Design, so mancher Experte erkennt den XV schließlich als kompakteren Subaru Outback an, der als SUV auf der Mittelklasse Subaru Legacy aufbaut.

Impreza XV: Manko Bodenfreiheit

Ein Manko dürfte vielleicht die geringe Bodenfreiheit von nur 150 Millimeter sein, die echtes Offroad-Vergnügen eher weniger erlauben dürfte, einen Feldweg aber ohne Furcht unter die Räder nehmen. Als Antrieb stehen zum Marktstart zwei Boxer-Motoren parat, ein 2,0-Liter-Benziner mit 150 PS, wahlweise mit 5-Gang-Schaltung oder 4-Stufen-Automatik wie zudem einen Diesel mit ebenfalls zwei Liter Hub und 6-Gang-Schaltgetriebe. Vom Drehmoment erscheint der Diesel mit 350 Nm gegenüber den 195 Nm des Benziners klar besser.

Der Diesel ist mit 205 km/h Spitze außerdem die schnellere Option, der Benziner (mit Schaltgetriebe) hingegen bietet wieder eine zuschaltbare Geländeuntersetzung. Auch die Serienausstattung des Subaru Impreza XV kann sich durchaus sehen lassen, Klima, Multifunktionslenkrad, CD-Audioanlage mit iPod-Anschluss, Freisprecheinrichtung via Bluetooth, alles an Bord. Gegen Aufpreis bietet der Subaru Impreza XV schließlich Leder, Glasschiebedach oder Xenon-Scheinwerfer...

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